Çin-markalı BYD şirkəti, Tesla şirkətini geride qoydu
Elektrikli avtomobilləri birinci dəfə BYD Tesla-nın önündə inşa etdi
Çin avtomobilləri yeni bazarlarda populyar olur

Tesla uzun ildən beri elektrikli avtomobillərin əvəzediləməz krallığı olmuşdur və bu müddətdə daha çox avtomobil istehsal etmiş və rakiplərini geniş bir fərq ilə geridə qoymuşdur. Ancaq Çin rakiblərinin təhdidi uzaqda durur, Build Your Dreams – və ya daha çox BYD, kimi, Muskın uğurlarına sürətlə yetişir. The Washington Post-un məlumatına görə, BYD keçən il Tesla-dan daha çox elektrikli avtomobil inşa etdi, bu şirkət üçün belə bir kilometr qazanma dəfəsi oldu. BYD, Tesla-dan sürətli adımla “bag” dal am dövründə 1.78 milyon elektrikli nəqliyyat vasitəsi inşa etdi, Tesla-nın istehsal etdiyi 1.77 milyon avtomobillə müqayisədə, daha sərt olmasına baxmayaraq, bu Çindən gələn daha məkbul variantların dünya üzərində bir çox yeni bazarlarda sürətlə populyarlıq qazanmağının qısa bir nümunəsidir. İngilis Financial Times-in məlumatına görə, bu il ilk dəfə olaraq daha məsuliyyətli elektrikli nəqliyyat vasitələri Çin-də benzinli və dizel avtomobilləri satabilir, ucuz EV-lərin arzusu artır. BYD-nin avtomobilləri uzun müddətdir ki, Tesla-nın ən yaxşı performans göstərən modellərinə nisbətən aşağı qiymətli olmuşdur, Seagull kimi olan düzəlişindən sonra Tesla-nın ən kiçik Model 3-ündən axın $30,000 (yaxud £25,000 / AU$50,000) olmaqla, BYD Sealion-da görülən daha ən əhatəli müqayisəmizdir. onun böyük SUV təklifinin formunu götürür və Çində yaklaşık olaraq $26,000 (yaxud £22,000 / AU$42,000) qədər sərfəli olur, bu da oxşar bir Model Y-dan yarı qiymətədır. Biden Administratoru Çin avtomobil idxalına ağır gümrük vergiləri tətbiq edərək, habelə əlaqəli Çin texnologiyasını olan hər hansı avtomobili qadağan etməyinə çalışarak, BYD-nin University States’də populyarlıq qazanması ehtimalı azdır. Əvəl, Çin istehsalçısı Mayka Asiya, Yaxın Şərq və Cənub Amerika bazarlarında dikey müsbət mühit aramağa çalışırdı. Klimalı ekspert. Columbia Business School-dan Gernot Wagner The Washington Post-a deyib ki, “İnkişaflı bazarlarla müqabil xarakteristik, məsuliyyətli [tam elektrikli avtomobil] Amerika Birdəcil xilas olunanda bir Şəncə deyil ki, özünlü Çin magistratı qara çıkacaq olsa, qlobal avtomobil istehsalçısı kimi şərangə tərəqələrdə qabağa düşürdü. yaxın illər.

Analiz: Şərq və Qərb arasındakı firqə qapanır
(Şəkil kredisi: BYD)

Çin’dən gələn avtomobillər zamanla ucuz, sadə və pis inşa olunmuş dünya əlverişli avtomobil istehsalçılarının alternativləri olaraq nəzərdə tutulurdu. Lakin vaxtlar dəyişir. BYD-nin daha yeni məhsullarının keyfiyyəti həm işçilər və həm də müştərilər tərəfindən övgü ilə qarşılanır, rəqablara nisbətən ucuz qiymətli etiketlər üçün təqdim edilən zərif avadanlıq səviyyələri, işləyən in-car texnologiyaları və ucuza çıxan rakiblərin bataryası uçur. Əlavə olaraq Tesla-qənarlarının adi beynelmilel şirkətlərin tağlarında yer aldığı dövrlərdə avtomobillərin çox vaxt bir sıra ifrit, mirovyyələrin yarımaltılığı ilə məşhur olunan Çindən olması ilə tanınırdı lakin vaxtlar dəyişir. “Juniper” yeniləməsi, məsələn, 10 mil əlavə məsafə əlavə edərkən, MG bu il Solid State Battery texnologiyası olan bir vasitə buraxacağını deyib ki, daha bahalı rəqibdən 600 milin ötesində məsafəni ovacaq. Ancaq daha narazilik, Şimali Amerika avtomobil sənayesinin məhviaları Çindən gələn təhdidi cavablamamaq görünür ki, habelə hökumətin meyilli səviyyəni bərabərləşdirdiyi ən yaxşı şeyi etməsi deməkdir. Bundan əlavə, Ford və GM kimi brendlər ferqlənməklə yanaşır ya da qlobal EV innovasiyasının sürətini saxlamaq üçün hibridlərə qaytarıb, xəyalatlarını bənzəməyəcək həyatı olan brendlər də çox tez artıq benzinli yanacaqlardan keçmiş bir dünyaya təklif edə bilməyəcəklər deməkdir.