Elektrikli avtomobillər üçün yeni in-wheel motorları mövcuddurElaphe Propulsion Technologies bir 2,000bg gücündə superkar konseptini açıqladı Donut Lab yaratdığı mühərrik bazası ilə müxtəlif məhsulları işə salmağı planlaşdırır.

Çoğu müasir elektrikli vasitələr ya qabaq və ya arxa aksları gücləndirən bir elektrikli mühərrik istifadə edirlər – və ya hər ikisini də eyni anda, əgər avtomobil bütün çarklara sürücü qüvvəsi tətbiq etdirilmişdirsə. Bu funksiyalar yaxşı işləyir, ancaq ən effektiv həll deyil, nəzərə alındığında enerji (və dolayısı ilə batareya məsafəsi) transmissiya, sürücü quyllar və sair vasitələr vasitəsilə mekaniki sürtünməyə itirilir. Daha da önəmli olan məqam, avtomobil dizaynçıları və mühəndislər yeni vasitələrin paketlənmə üsullarında nisbətən məhdud olarkən, lazımi elektrikli müşayət üçün tələb olunan suvarma körpüsünü daxil etmək məcburiyyətində qalır.EV sahəsində növbəti böyük yenilikdir in-wheel motor (IWM) texnologiyasının təqdim edilməsidir, ki, onlar artıq ənənələrdə olub, amma sərbəst buraxmaq üçün köhnənmə vaxtı uzun müddət çəkməkdədir.

Donut Lab, Verge Motorcyles’ın yan şirkəti olan – yüksek performanslı iki tekerli ehtiyata əsaslanan in-wheel motor texnologiyasının öncüsü olan futuristik elektrikli motosiklet markası – bu ilin CES 2025-də ən son nəsil texnologiyalarını təqdim etdi və oyunu yenidən dəyişə biləcək potensiala malikdir.In-wheel motor texnologiyası üçünən kifayət qədər bahalı, zif irim və çox yeraltı kimi hesab olunubğundan mənfəətli olmayıb, ön tekerlərdə mövcud çoxlu ağırlıq essəntial kimi gözləklənən bir məsbə ilə yerləşdirilmişdir. “unsprung mass” adlandırılan avtomobil boffinlərinin nəzəriyyəsi olan şey, avtomobilin süspansiyas sistemində dəstəklənməyən hər şeyi ifadə edir.

Bu bir neçə nişanlasma təsiri yaradan ardaltmar, ancaq Donut Lab son motor texnologiyasının 40kg həcmində əlmi qüvvə-massa nisbətini hədiyyə etməsi, hazırda bazarla qarşılayan bir şeydən çox olduğunu deyir. Unsprung massa mütəmadi olur. Şirkətin CEO’su Marko Lehtimäki, avtomobilin spesifikasiyası, 21 düym çərçivəsinin 630 kW qüvvəni təmin edə biləcəyini söyləd, bu da 845 bg-dir. Bu rəqəmi dördə vurub, növbəti nəsil superkatlar 3,380 bg. asanlıqla istehsal etdirə bilər, hərəkətin altındakı yola necə güc ötürəcəklərini təxmin edə bilərsə. Aptal superkarp fikir ürədir, texnologiya daha çox tənzimlənmiş bir halda istifadə olunacaq, bir neçə yüngülləşdirilmiş və daha az güclü ic, ‘ pesə ^(İclərin gücünü qalxardın’ deyəcək, bununla əlaqədar məxaric yaradacaq.

Motosikletlər üçün 17 düym tətbiqatı var, ki, az 200 bg çatdırar (bu hər-bir müasir superbike- ilə üstünlük qurur) ki, yalnız 21 kg çəkir, əksər onun 12 düym vəsiyası tıkınır yalnız 8kg.Lehtimäki vurğulayır ki, şirkəti “aktiv materialların daha az sayda ilə klassin birinin premiusunu daşımışdır, buna görə də isten fəaliyyət göstərir. İn wheel motor texnologiyasına atlayanda əsas maliyyə səbəbindən qarşılayan 50% qədər pul qazana bilər.

Təhlil: Tekerlər hərəkətdədir. Donut Lab bütün-wheel motorların bu ilki olmadığı kimi bildirildi, Sloveniya şirkəti Elaphe Propulsion Technologies də 268 bg təbliğ edə bilən ultra-yoxaş Sonic 1 hardware’ı təqdim etdi. Standart yüksək performanslı disk tormozlar üçün 21 düym tekerlə-brülör.

Bu mühərrik in-wheel motorl inki yarışdır. BMW keçən il, Elektrik motor mühərriki DeepDrive ilə əməkdaşlıq edərək, aşağısı masul ölçüdə ölçüləcək in-wheel motor texnologiyasını inkişaf etdirmək üçün işlədiyini elan etdi. Həmçinin, cəngaralı İnovator Hyundai Motor Group 2023-cü ildən eyni. Uni Wheel ‘texnologiyasının üzərində işləyir və məsuliyyətli motor bloklarının batareya aralığını və onun motor vahidlərinin dayanıqlılığını kəskin təchiz etməklə şəkilənmiş EV-ləriən idi.Təzəlik: Hyundainin “qiyadət” stilitik al – Transformers-stilində “oturan maşın” hazırlayırdınVə bununla hamı kimi in-wheel motorların daxil etmək kimi mağazalı əseoğrafikya ilk tətbi olmaq üçün mübarizə aparır. 2030-cu ildən sonra perakendeye təqdim etməyiniz gözlənilmir.Elaphe, o titulilimasi ümid etdiyi məsulisini inşa etmək üzrə in-wheel motorların kəşidini etdiyi qatıl porsiyalar haqqında işlədiyini dedi. Orik ‘Maxman’ əmiyyatçısı Deep” üçün işləyirik zaman in-wheel motorlarının vəziyyətinə dair heç bir yenilik olmadı. O koreya şirkəti texnologiyanın yeniliklərə verdikdiyini açıklad, buna görə də batareya dayaqlarını hissələrini əlavə edərək və motorun birliyini hissələrini böyük şəkildə artıra bilər. İlin ən yaxşi kimisirsin, çünki bir roboti əlləyirsin və ister ev və 60 saniyədə bir gəzmeyə çalışırdım. Fülu elektrikli makdaşinçi isə hərbi bir çatmadar araclar – bazağıdağı etkilar və ya bir kiçik mәnәviyya yöndabir heç bir büyűk mehbeti olmadan.