Trump Ekibi Önceden Kaza Bildirme Kuralını Kaldırmak İstiyor
Kuralın iptal edilmesi durumunda, Tesla CEO’su ve Trump destekçisi Elon Musk için bir zafer olacak, çünkü Tesla araçları 15 Ekim’e kadar NHTSA’ya bildirilen 45 ölümcül kazadan 40’ını oluşturuyor.

Donald Trump’ın geçiş ekibi, otomobil üreticilerinden otonom araçlarla ilgili tüm kazaları bildirme zorunluluğunu kaldırmaya çalışıyor, Reuters haber ajansı bildiriyor.

Kuralın iptal edilmesi durumunda, Tesla Amerikan otomobil üreticileri arasında en büyük yararlanan olacak. Şimdiye kadar federal güvenlik kuruluşlarına 1.500’den fazla kaza bildirdiği bildiriliyor. Bunlar arasında Kaliforniya’da bir Apple mühendisinin ölümüne neden olan Autopilot özelliğinin dahil olduğu bir Model X ve bir motorcyle ile çarpışmada bir Model 3’ün karıştığı ölümcül kazalar da bulunuyor.

Ulusal Karayolu Trafik Güvenlik İdaresi (NHTSA) 2021 yılında Genel Durum Emri’ni yayınladı. Şirketleri, otomatik sürüş sisteminin aktif olduğu çarpışmaları yaşanmasından itibaren 30 saniye içerisinde kuruluşa bildirmeleri gerektiğini gerektiriyor. Reuters, NHTSA kaza verilerinin analizinin, Tesla araçlarının 15 Ekim’den itibaren ajansa bildirilen 45 ölümcül kazadan 40’ını oluşturduğunu gösterdiğini belirtiyor.

Reuters tarafından görülen Trump belgesi, otomotiv politikası için 100 günlük bir strateji oluşturma görevini üstlenen ekibin hazırladığı belgedir. Belgede, NHTSA kuralı aşırı veri toplama zorunluluğu olarak nitelendiriliyor. Ancak, Trump’ın tavsiyeyi benimseyip benimsemeyeceği bilinmiyor.

Reuters’a isimsiz konuşan iki NHTSA çalışanı, bildirme kuralı tarafından sağlanan bilgilere erişimin kaybedilmesinin kurumun kaza desenlerini tespit etme yeteneğini zedeleyebileceğini belirtti.

Yaklaşık olarak Trump’un siyasi kampanyasına 250 milyon dolar bağışta bulunan Tesla CEO’su Elon Musk’ın ekibin tavsiyesini etkileyip etkilemediği belirsizdir. İkinci Trump yönetiminde, Musk, federal hükümetteki israfı ele almaya yönelik olmayan Hükümet Verimliliği Departmanı’nı (DOGE) çalıştıracak.

Bu durum, Bloomberg’in Trump’ın otonom araç şirketlerine yolda daha fazla kolaylık sağlamak istediğini ve kampanya döneminde otonom araçların “benim için biraz endişe verici” olduğunu söylediğini rapor etmesinden sonra gerçekleşti.

Tesla, NHTSA’nın bildirme kuralından etkilenen tek otomotiv üreticisi değil. Nisan ayında, BlueCruise sürücü destek teknolojisini incelemeye başladıktan sonra, iki ölümcül kazanın ardından Ford’un Mustang Mach-E elektrikli SUV’lerindeki BlueCruise hakkında soruşturma başlattı. BlueCruise, her iki araçta da “durmuş araçlara çarpmadan hemen önce” aktifti.

Öte yandan, GM’nin robotaksi firması Cruise, bir yayaya çarpmayla ilgili yanlış bir kayıt sağladığı için NHTSA’ya 500.000 dolarlık bir tazminat ödemeye zorlandı ve “soruşturmayı engellemek, engellemek veya etkilemek amacıyla” yanıltıcı bir kayıt sağladı. GM daha sonra fon sağlamayı durdurarak Cruise’u etkisiz hale getirdi.