Die neueste Generation der Supercharger-Stände kann jetzt bis zu 325kW liefern. Aber der Cybertruck ist das einzige Tesla-Fahrzeug, das diese Geschwindigkeiten erreichen kann. Voll ausgestattete V4 Supercharger-Stationen werden bald in der Lage sein, 500kW zu liefern.

Tesla hat bekannt gegeben, dass alle V4 Supercharger-Stationen in Nordamerika jetzt Ladeleistungen von bis zu 325kW liefern können, was das Netzwerk mehr in Einklang mit Hochleistungsladegeräten von BP, ChargePoint und Electrify America bringt. Die Erhöhung um 75 kW reduziert die Wartezeit zum Laden, aber das einzige Modell, das derzeit eine solche Ladegeschwindigkeit akzeptieren kann, ist der Cybertruck, was den Großteil der Tesla-Besitzer dazu zwingt, mit 250kW auszukommen.

Trotzdem herrscht immer noch viel Verwirrung über die Fähigkeiten des Tesla Supercharger-Netzwerks im Allgemeinen, das immer noch einige der früheren V2-Stände sowie eine Mischung aus V4-Ständen (das physische Gerät, in das man einsteckt) umfasst, die mit älteren V3-Schränken (der wichtige Teil, der die Stromversorgung steuert) verbunden sind. Das bedeutet, dass Model 3-, Model S- und Model Y-Besitzer, neben der Unfähigkeit, das kürzliche Upgrade in der Ladeleistung optimal zu nutzen, je nach verfügbarer Technologie am Zielort unterschiedliche Geschwindigkeiten erleben.

Tesla gibt jedoch an, dass es bereits die neueste Generation der V4 Supercharger-Stände mit begleitenden Schränken einführt, die angeblich in der Lage sind, satte 500kW zu liefern, obwohl es derzeit kein einziges öffentlich erhältliches Elektrofahrzeug gibt, das so viel Leistung ziehen kann.

Analyse: Tesla muss aufholen
Die Nachricht von schnelleren Tesla Supercharger-Ständen wird von den Besitzern von Elektrofahrzeugen begrüßt, aber ironischerweise nicht von der breiteren Tesla-Community selbst. Der Großteil der heutigen Tesla-Modelle kann nur mit einer Geschwindigkeit von 250kW geladen werden, was schnell von konkurrierenden Herstellern überholt wird, die kürzlich auf den North American Charging Standard (NACS) umgestiegen sind – oder den Stecker, den Tesla verwendet.

Die News über die V4 Supercharger-Stände ist wahrscheinlich nichts, worüber man sich allzu sehr freuen sollte, da der Rollout langsam vorhergesagt wird und Musk bisher keine Anzeichen dafür gegeben hat, das 800V-System des Cybertrucks bald auch bei anderen Modellen einzuführen.